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Romed Plank: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Zuge von Rationalisierungen im Bergbau wurde er im Jahr 1923 , wie andere 70 Bergleute entlassen und zwangspensioniert. Unabhängig davon setzte er sich für den Fortbestand von Salzbergbau und Saline Hallein ein. Schon vor seiner Pensionierung erarbeitete er mit dem Berliner Geologen Erich Seidl ein geologisches [[w:Prospektion (Geologie)|Prospektionskonzept]], die schließlich zu fünf positiven Tiefbohrungen in den Jahren zwischen 1928 und 1943 bis zu 1.700 Meter Tiefe führten, sodass die beiden Salzbergwerke noch weitere 50 Jahre abbauen konnten. | Im Zuge von Rationalisierungen im Bergbau wurde er im Jahr 1923 , wie andere 70 Bergleute entlassen und zwangspensioniert. Unabhängig davon setzte er sich für den Fortbestand von Salzbergbau und Saline Hallein ein. Schon vor seiner Pensionierung erarbeitete er mit dem Berliner Geologen Erich Seidl ein geologisches [[w:Prospektion (Geologie)|Prospektionskonzept]], die schließlich zu fünf positiven Tiefbohrungen in den Jahren zwischen 1928 und 1943 bis zu 1.700 Meter Tiefe führten, sodass die beiden Salzbergwerke noch weitere 50 Jahre abbauen konnten. | ||
Im Jahr 1943 wurde einerseits ein Betretungsverbot vom Betriebsleiter für den Salzbergbau für Plank verhängt, andererseits wurde er unter der Verwaltung der „Organisation Todt“ für die Ostmark, mit Sitz in Warmbad Villach aus der Pension wieder zurückgeholt und als Berater und Aufseher zum Bau der [[w:Reichsautobahn|Reichsautobahn]] von [[w:München]] nach [[Salzburg]] und weiter nach [[Villach]], sowie zur Prospektierung der Richtstollen von Golling bis Werfen und der Auffahrung der Obersalzberg-Luftschutzstollen und der er Neuanlage der Eugen Grill-Stollenanlage in Hallein eingesetzt. | Im Jahr 1943 wurde einerseits ein Betretungsverbot vom Betriebsleiter für den Salzbergbau für Plank verhängt, andererseits wurde er unter der Verwaltung der „Organisation Todt“ für die Ostmark, mit Sitz in Warmbad Villach aus der Pension wieder zurückgeholt und als Berater und Aufseher zum Bau der [[w:Reichsautobahn|Reichsautobahn]] von [[w:München|München]] nach [[Salzburg]] und weiter nach [[Villach]], sowie zur Prospektierung der Richtstollen von Golling bis Werfen und der Auffahrung der Obersalzberg-Luftschutzstollen und der er Neuanlage der Eugen Grill-Stollenanlage in Hallein eingesetzt. | ||
Daneben konnte er sich das kostspielige Hobby zur Herstellung von [[w:Dia (Fotografie)|Farbdias]], die 1939 neu in Amerika erfunden wurden, leisten, wovon sich auch viele in seiner Verlassnschaft finden. | Daneben konnte er sich das kostspielige Hobby zur Herstellung von [[w:Dia (Fotografie)|Farbdias]], die 1939 neu in Amerika erfunden wurden, leisten, wovon sich auch viele in seiner Verlassnschaft finden. | ||