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Marchbrücke Hohenau: Unterschied zwischen den Versionen
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Schwierigkeiten zum Brückenbau bestanden immer durch die ausgedehnten Au- und Naturlandschaften und die Hochwässer der March. | Schwierigkeiten zum Brückenbau bestanden immer durch die ausgedehnten Au- und Naturlandschaften und die Hochwässer der March. | ||
Eine der ältesten Verbindungung zwischen den beiden Gemeinden soll bis ins 8. Jahrhundert zurückgehen. Auch im 19. Jahrhundert bestand eine Holzbrücke, die in den Kriegshandlungen des [[w:Preußisch-Österreichischer Krieg|Preußisch-Österreichischen Krieg]] im Jahr 1866 verbrannt wurde. | Eine der ältesten Verbindungung zwischen den beiden Gemeinden soll bis ins 8. Jahrhundert zurückgehen. Auch im 19. Jahrhundert bestand eine Holzbrücke, die in den Kriegshandlungen des [[w:Preußisch-Österreichischer Krieg|Preußisch-Österreichischen Krieg]] im Jahr 1866 von zurückziehenden österreichischen Pionieren verbrannt wurde. | ||
Schon im folgenden Jahr wurde eine neue Holzbrücke errichtet. Sie bestand bis ins Jahr 1923, als sie von einem [[w:Eisstoß|Eisstoß]] zerstört wurde. 1945 wurde von den [[w:Sowjet|sowjetischen Truppen]] eine Behelfsbrücke gebaut. Auch sie wurde im Winter 1948/1949 durch einen [[w:Eisstoß|Eisstoß]] zerstört. | |||
Durch die beginnende Abschottung durch die kommunistische [[w:Tschechoslowakei|Tschechoslowakei]] bestand kein Interesse an einer Wiedererrichtung des Grenzüberganges. Ein Modell der Brücke befindet sich im [[Museum Hohenau an der March. Ortsgeschichte - Oskar Sima - Eisenbahn|Museum Hohenau]]. | |||
Nach dem Fall des [[w:Eiserner Vorhang|Eisernen Vorhanges]] änderte sich die Situation stark. Eine weitere Änderung war auch durch die Trennung der Slowakei und der Tschechischen Republik mit Jahresbeginn 1993. So kaufte im Jahr 1994 die niederösterreichische Landesregierung eine [[w:Pontonbrücke|Pontonbrücke]] von der Slowakei, sodass wieder eine Überfahrt möglich war. Gleichzeitig wurde in Hohenau eine Volksbefragung durchgeführt, bei der sich 71 Prozent der Bevölkerung für eine Grenzöffnung zur Slowakei aussprachen. Der Übergang konnte aber nur von PKW und Kleinbussen unter 3,5 Tonnen Nutzlast? benutzt werden. Durch die zahlreichen Hochwässer des Flusses konnte der Übergang durch zahlreiche nicht so zuverlässig benutzt werden. | Nach dem Fall des [[w:Eiserner Vorhang|Eisernen Vorhanges]] änderte sich die Situation stark. Eine weitere Änderung war auch durch die Trennung der Slowakei und der Tschechischen Republik mit Jahresbeginn 1993. So kaufte im Jahr 1994 die niederösterreichische Landesregierung eine [[w:Pontonbrücke|Pontonbrücke]] von der Slowakei, sodass wieder eine Überfahrt möglich war. Gleichzeitig wurde in Hohenau eine Volksbefragung durchgeführt, bei der sich 71 Prozent der Bevölkerung für eine Grenzöffnung zur Slowakei aussprachen. Der Übergang konnte aber nur von PKW und Kleinbussen unter 3,5 Tonnen Nutzlast? benutzt werden. Durch die zahlreichen Hochwässer des Flusses konnte der Übergang durch zahlreiche nicht so zuverlässig benutzt werden. | ||
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Durch den Beitritt der Slowakei dem [[w:Schengener Abkommen|Schengener Abkommen]] im Jahr 2004 fallen seit dem 21. Dezember 2007 auch die Grenzkontrollen an diesem Grenzübergang weg. | Durch den Beitritt der Slowakei dem [[w:Schengener Abkommen|Schengener Abkommen]] im Jahr 2004 fallen seit dem 21. Dezember 2007 auch die Grenzkontrollen an diesem Grenzübergang weg. | ||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||
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