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Marchbrücke Hohenau: Unterschied zwischen den Versionen
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Schwierigkeiten zum Brückenbau bestanden immer durch die ausgedehnten Au- und Naturlandschaften und die Hochwässer der March. | Schwierigkeiten zum Brückenbau bestanden immer durch die ausgedehnten Au- und Naturlandschaften und die Hochwässer der March. Überquert konnte der Fluss nur im Sommer durch eine der zahlreichen [[w:Furt|Furten]]. Bei der [[w:Josephinische Landesaufnahme|Josephinischen Landesaufnahme]] im Jahr 1754 bestanden entlang der March keine Brücken. | ||
Eine der ältesten Verbindungung zwischen den beiden Gemeinden soll bis ins 8. Jahrhundert zurückgehen. Auch im 19. Jahrhundert bestand eine Holzbrücke, die in den Kriegshandlungen des [[w:Preußisch-Österreichischer Krieg|Preußisch-Österreichischen Krieg]] im Jahr 1866 von zurückziehenden österreichischen Pionieren verbrannt wurde. | Eine der ältesten Verbindungung zwischen den beiden Gemeinden soll bis ins 8. Jahrhundert zurückgehen. Auch im 19. Jahrhundert bestand eine Holzbrücke, die in den Kriegshandlungen des [[w:Preußisch-Österreichischer Krieg|Preußisch-Österreichischen Krieg]] im Jahr 1866 von zurückziehenden österreichischen Pionieren verbrannt wurde. | ||
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Nach dem Fall des [[w:Eiserner Vorhang|Eisernen Vorhanges]] änderte sich die Situation stark. Eine weitere Änderung war auch durch die Trennung der Slowakei und der Tschechischen Republik mit Jahresbeginn 1993. So kaufte im Jahr 1994 die niederösterreichische Landesregierung eine [[w:Pontonbrücke|Pontonbrücke]] von der Slowakei, sodass wieder eine Überfahrt möglich war. Gleichzeitig wurde in Hohenau eine Volksbefragung durchgeführt, bei der sich 71 Prozent der Bevölkerung für eine Grenzöffnung zur Slowakei aussprachen. Der Übergang konnte aber nur von PKW und Kleinbussen unter 3,5 Tonnen Nutzlast? benutzt werden. Durch die zahlreichen Hochwässer des Flusses konnte der Übergang durch zahlreiche nicht so zuverlässig benutzt werden. | Nach dem Fall des [[w:Eiserner Vorhang|Eisernen Vorhanges]] änderte sich die Situation stark. Eine weitere Änderung war auch durch die Trennung der Slowakei und der Tschechischen Republik mit Jahresbeginn 1993. So kaufte im Jahr 1994 die niederösterreichische Landesregierung eine [[w:Pontonbrücke|Pontonbrücke]] von der Slowakei, sodass wieder eine Überfahrt möglich war. Gleichzeitig wurde in Hohenau eine Volksbefragung durchgeführt, bei der sich 71 Prozent der Bevölkerung für eine Grenzöffnung zur Slowakei aussprachen. Der Übergang konnte aber nur von PKW und Kleinbussen unter 3,5 Tonnen Nutzlast? benutzt werden. Durch die zahlreichen Hochwässer des Flusses konnte der Übergang durch zahlreiche nicht so zuverlässig benutzt werden. | ||
Nachdem das Land eine alte Eisenbahnbrücke kaufte, konnte diese auf eine einspurige Straßenbrücke umgebaut werden und am 7. Juli 2005 am aktuellen Standort eröffnet werden. | |||
Durch den Beitritt der Slowakei dem [[w:Schengener Abkommen|Schengener Abkommen]] im Jahr 2004 fallen seit dem 21. Dezember 2007 auch die Grenzkontrollen an diesem Grenzübergang weg. | Durch den Beitritt der Slowakei dem [[w:Schengener Abkommen|Schengener Abkommen]] im Jahr 2004 fallen seit dem 21. Dezember 2007 auch die Grenzkontrollen an diesem Grenzübergang weg. | ||